Obliczanie wałów korbowych silników okrętowych

Istotę metody Tanatara, najłatwiej będzie wyjaśnić w ramach przykładu obliczeń wału korbowego podanego na końcu książki. Wały korbowe silników do napędu statków muszą odpowiadać wymaganiom właściwych towarzystw klasyfikacyjnych jak: Polski Rejestr Statków, Lloyds Register of Shipping, Germanisches Lloyd, Bureau Veritas, Morski Rejestr ZSRR itp. Wymagania te nieco różnią się między sobą, jednak bez trudności można tak zwymiarować wał, aby spełniał wymagania wszystkich towarzystw, co jest ważne w przypadku możliwości eksportu statków do różnych krajów. Bliższe dane odnośnie tych wymagań przytoczone są dalej, w ramach omówienia obliczeń wałów korbowych silników wodzikowych (patrz podrozdział 9, układy korbowe silników wodzikowych). W metodzie tej wykorzystuje się sporządzony uprzednio wykres sił stycznych i podobnie jak poprzednio sprawdza się wytrzymałościowo odcinek wału między dwoma sąsiednimi łożyskami głównymi. W tym miejscu właśnie współczynnik bezpieczeństwa ma zwykle najmniejszą wartość.

Volkswagen projektowanie ogrodów lubuskie tucja przewodnik Wał korbowy .